సినోట్రక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్ అనేది సుదూర మరియు హై-స్పీడ్ లాజిస్టిక్స్ మరియు ఎక్స్ప్రెస్ ఎక్స్ప్రెస్ పరిశ్రమ కోసం అధిక-స్థాయి హెవీ డ్యూటీ ట్రక్, ఇందులో తక్కువ బరువు, అధిక లోడ్ బేరింగ్ మరియు తక్కువ గాలి నిరోధకత ఉంటుంది. క్యాబ్ అధిక-బలం సింథటిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది, బలమైన MC ఫ్రంట్ ఇరుసు మరియు ఫ్రేమ్ క్రాస్ సభ్యుడితో, ఇది తేలికైనప్పుడు మొత్తం ట్రక్ యొక్క అధిక దృ g త్వం మరియు మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది. మంచి వాయు ప్రవాహ మార్గదర్శకత్వాన్ని గ్రహించడానికి మరియు గాలి నిరోధకత మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి క్యాబ్లో నాలుగు పాయింట్ల ఎయిర్బ్యాగ్ సస్పెన్షన్ మరియు వీల్బేస్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ ఉన్నాయి.
సినోట్రూక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్ చైనా నేషనల్ హెవీ డ్యూటీ ట్రక్ (సిఎన్హెచ్టిసి) ఎంసి సిరీస్ ఇంజిన్, 400 లేదా 480 హెచ్పి వెర్షన్లలో లభిస్తుంది మరియు జెడ్ఎఫ్ ట్రాన్స్మిషన్తో జతచేయబడింది, ఇది అధిక ప్రసార సామర్థ్యం మరియు మృదువైన గేర్ షిఫ్టింగ్ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. క్యాబ్ ఎర్గోనామిక్గా రూపొందించబడింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్, ఎయిర్బ్యాగ్ సీట్లు, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు విజువల్ ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ వంటి అనేక కంఫర్ట్ ఫీచర్లు, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన పని వాతావరణాన్ని అందించడానికి. అదనంగా, సినోట్రక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్కులో డ్రైవింగ్ భద్రతను పెంచడానికి అధునాతన ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి.
డ్రైవ్ మోడ్ |
4×2 |
6×4 |
||||||
మొత్తం పరిమాణం |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
చక్రాలు |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
ఫ్రంట్ / రియర్ వీల్ బేస్ (MM) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
గరిష్టంగా. మొత్తం ద్రవ్యరాశి (కేజీ) |
18000 |
25000 |
||||||
బరువును అరికట్టండి (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
క్యాబ్ |
అంతరిక్ష పరిమాణం |
C7H-P (వైడ్ బాడీ మరియు మీడియం / ఎత్తైన పైకప్పు), C7H-G (వైడ్ బాడీ మరియు ఎత్తైన పైకప్పు), C7H-F (మీడియం-వైడ్ బాడీ మరియు మిడిల్ / ఎత్తైన పైకప్పు), C7H-U (మీడియం-వైడ్ బాడీ మరియు ఎత్తైన పైకప్పు) |
||||||
బాహ్య |
4-పాయింట్ల పూర్తి-తేలియాడే క్యాబ్ సస్పెన్షన్, డబుల్ టూల్కిట్లు, వన్-టచ్ లిఫ్టింగ్ విండో, మ్యాన్ యాజమాన్య టెక్నాలజీ డోర్ కీలు |
|||||||
అంతర్గత |
నడుము పరిపుష్టి, న్యూమాటిక్ సర్దుబాటు స్టీరింగ్ వీల్, VDO ఇన్స్ట్రుమెంట్, ఎత్తు-సర్దుబాటు భద్రతా బెల్ట్, ఎలక్ట్రికల్ సర్దుబాటు చేయగల రియర్వ్యూ మిర్రర్, రియర్వ్యూ మిర్రర్ ఎలక్ట్రికల్ హీటర్, అస్థిపంజరం-రకం బెర్త్ డైజర్ ఆఫ్ లోయర్ బెర్త్ (MM): వైడ్-బాడీ క్యాబ్: 2,184×675, మీడియం-వైడ్ బాడీ క్యాబ్: 1,986×ఎగువ బెర్త్ యొక్క 625 పరిమాణం (MM): వైడ్-బాడీ క్యాబ్: 2,137×701, మీడియం-వైడ్ బాడీ క్యాబ్: 1,936×701 |
|||||||
ఇంజిన్ |
ఉద్గార ప్రమాణం |
చైనా III |
చైనా IV |
|||||
ఇంజిన్ మోడల్ |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
గరిష్టంగా. నికర శక్తి / వేగం |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
గరిష్టంగా. టార్క్ / స్పీడ్ |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
మోడల్ |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 యొక్క |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 యొక్క |
|
మొదటి గేర్ / టాప్ గేర్ నిష్పత్తి |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
||
క్లచ్ |
430 ఎ |
430 ఎ |
అంతర్నిర్మిత క్లచ్ అసెంబ్లీ |
430 ఎ |
430 ఎ |
అంతర్నిర్మిత క్లచ్ అసెంబ్లీ |
||
డ్రైవ్ ఇరుసు |
మోడల్ |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
నిష్పత్తి |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
|||||||
సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ |
ముందు / వెనుక తక్కువ-ఆకు వసంత సస్పెన్షన్ |
ఫ్రంట్ / రియర్ తక్కువ-లీఫ్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్, HUV సస్పెన్షన్ (ఐచ్ఛికం) |
||||||
జీను |
జోస్ట్ 50 అంతర్జాతీయ ప్రామాణిక జీను |
జోస్ట్ 90 ఇంటర్నేషనల్ స్టాండర్డ్ జీను |
||||||
ముందు ఇరుసు |
HF7DISC బ్రేక్ (ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్: SKF బేరింగ్) |
|||||||
స్టీరింగ్ సిస్టమ్ |
ZF8098 స్టీరింగ్ గేర్ మరియు ZF స్టీరింగ్ ఆయిల్ పింప్ |
|||||||
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ |
ABS (WABCO బ్రేకింగ్ సిస్టమ్), వోస్ ఫిట్టింగులు, TMD డిస్క్ బ్రేక్ ఘర్షణ బ్లాక్, ASR+EBL+TPM (ఐచ్ఛికం) |
|||||||
గాలి తీసుకోవడం వ్యవస్థ |
మనిషి+హమ్మెల్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ |
|||||||
ఇంధన ట్యాంక్ |
400 ఎల్, ఐచ్ఛిక 560 ఎల్ (4 కి మాత్రమే×2 మరియు 6×4 చైనా iii) |
|||||||
టైర్ |
పిరెల్లి 315/80R22.5, మిచెలిన్ టైర్లు (ఐచ్ఛికం) |
|||||||
ఇతరులు |
ఆటోమేటిక్ స్లాక్ అడ్జస్టర్ (ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్), టాచోగ్రాఫ్లు, ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫెండర్, స్ప్లిట్ సైడ్ ప్రొటెక్షన్ మరియు ఫ్లీట్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ (ఐచ్ఛికం) |
సినోట్రక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్ యొక్క ఇంజిన్ తక్కువ వేగం మరియు అధిక టార్క్ ఉత్పత్తి, అధిక ఇంధన సామర్థ్యం మరియు తక్కువ నిర్వహణ వ్యయం కలిగి ఉంటుంది. క్యాబ్ నాలుగు-పాయింట్ల ఎయిర్బ్యాగ్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను అవలంబిస్తుంది, ఇది వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు మంచి డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. ముందు మరియు వెనుక కరపత్రం స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ మరియు డ్యూయల్ సర్క్యూట్ న్యూమాటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, పెద్ద-సామర్థ్యం గల గాలి నిల్వ సిలిండర్తో పాటు, సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన బ్రేకింగ్ను నిర్ధారిస్తాయి. ఫ్రేమ్ మరియు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ అధిక-బలం ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది, సినోట్రూక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు మన్నికను భారీ లోడ్ల క్రింద, మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మరింత పెంచడానికి సినోట్రక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్ కూడా ఎబిఎస్ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
సినోట్రక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్ ప్రధానంగా సుదూర మరియు హై-స్పీడ్ లాజిస్టిక్స్ రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. తేలికపాటి రూపకల్పన మరియు తక్కువ గాలి నిరోధకతతో, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు రవాణా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. సాధారణ సరుకు మరియు బల్క్ వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ఇది వివిధ రకాల సెమీ ట్రైలర్లను లాగవచ్చు. ఎక్స్ప్రెస్ ఎక్స్ప్రెస్ రవాణా రంగంలో, దాని అధిక మోసే సామర్థ్యం మరియు మంచి విద్యుత్ పనితీరు సరుకులను గమ్యస్థానానికి సమయానికి మరియు సురక్షితంగా పంపిణీ చేసేలా చేస్తుంది. అదనంగా, సినోట్రక్ సిట్రాక్ 4x2 హెడ్ ట్రాక్టర్ ట్రక్కును వివిధ వినియోగదారుల రవాణా అవసరాలను తీర్చడానికి నగరాలు మరియు పరిసర ప్రాంతాలలో లాజిస్టిక్స్ పంపిణీ కోసం కూడా ఉపయోగించవచ్చు మరియు దాని అద్భుతమైన పనితీరు మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు అనువైన ఎంపికగా మారుతుంది.